今天，常泰长江大桥主航谈桥钢桁梁合龙段焊缝焊合完成，以“毫米级”精度顺利合龙，合龙精度截止在2毫米以内。至此这座全国最大跨度斜拉桥，历时5年缔造杀青全线明白五月色图片，长江南北两岸的常州和泰州两市顺利江上“牵手”。
常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、庸碌公路三种神气于一体的过江通谈。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的一语气钢桁梁桥构成，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大一语气长度钢桁梁的全国记载。
大桥主航谈桥合龙段于5月29日顺利吊装到位，尔后的10天时间，历经单侧梁段栓焊经营、斜拉索挂设及张拉、全桥钢桁梁顶推调位、合龙口冲钉打入、高栓施拧、焊合等多谈工序，于本日杀青“毫米级”精确合龙，主航谈桥主体工程施工全部完成。
主航谈桥合龙施工工序复杂、施工难度大、精度要求高。思要高质地“缝合”，把合龙精度截止在毫米级别，需要练成“拈花”功夫。缔造团队诳骗主梁纵移调度合龙口间距，通过调度索力摈斥合龙口高差，配合桥濒临时荷载移动等方式，使合龙口两侧钢桁梁高程、转角保持一致，最终杀青合龙口经营栓孔的高精度对位，最大的偏差仅2毫米。
大桥跨度大，受温度、风场、临时荷载打法等影响严重，线形波动大，缔造团队鼎新领受了基于串联相机组网的及时线形测量方式，每隔140米打法一组工业相机，通过机器视觉算法，开展多点同步测量，掌捏线形及时动态；在合龙口建设激光测距仪和倾角仪，打法各项监控传感器500余套；针对性地征战了合龙施工智能监控平台，及时感知合龙口情景，为合龙调控规范提供依据。现场监测效果标明，桥梁举座线型可控，实测十足高程与表面值偏差最大为5厘米，远优于标准要求，举座线型匀顺，闲适公路和铁路启动要求。
下一步，常泰长江大桥将完成桥面护栏等钢结构附庸景色施工，年底前完成桥面铺装，来岁2月底前完成机电、照明、防撞等附庸景色施工，4月底前完成动静载考试和交工验收检测，具备通车要求。大桥建成后将对完善区域路网布局，促进扬子江城市群协作发展，工作鼓吹“一带一起”交织点缔造、长江经济带发展和长三角一体化发展等要紧国度战术落地引申等具有紧要兴味。
（总台央视记者 李伟代 王善涛）
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